2月23日，記者從安徽港航集團了解到，“黃鵠”輪已于2月16日成功完成了其首次通過蘇伊士運河的航行，目前正在駛往本次目的地土耳其德爾尼奇港。
作為我省首艘7000車位LNG雙燃料汽車滾裝船，通過蘇伊士運河，標志著我省新型汽車滾裝船在中歐航線上的重要開端。
2024年，我省汽車出口95.4萬輛，出口量位居全國第一。以江汽集團為例，目前其出口業務超過85%的量均從安徽港口和上海港出運，如何打通物流通道迫在眉睫。
以汽車運輸船（滾裝船）為載運工具正成為汽車出口最主要的運輸方式。
為了邁出這一步，由安徽港航集團、奇瑞汽車、江汽集團共同組建，成立安徽航瑞國際滾裝運輸有限公司，專業從事汽車遠洋運輸，以內河滾裝船銜接遠洋滾裝船的江海聯運“自有運力池”補上我省作為內陸省份的運輸短板，構筑安徽汽車穩定可靠且具有成本競爭力的出海通道。
1月21日，“黃鵠”輪從上海海通碼頭首航，中國—地中海航線同步開通。本航次“黃鵠”輪搭載乘用車、商用車、工程機械等出口車輛共計4300余輛。“黃鵠”從上海出發，途經埃及蘇伊士運河，途中掛靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等國家港口，最終抵達土耳其德爾尼奇港。
“過去我們主要租用國際上的一些滾裝船，但受制于船舶運力緊張影響，往往還需要通過鐵路等方式運輸，效率低、成本高。有了‘黃鵠’輪后，通過蘇伊士運河航行，船只能夠節省約45%的航程，航行時間減少了18天，從而顯著降低了燃油消耗和運營成本。”安徽航瑞國際滾裝運輸有限公司總經理楊咸平介紹。
從江河聯運到江海聯運，我省汽車出口江海聯運物流通道打通，實現了“中國輪中國造、中國車中國運”，填補了省內滾裝運力空白，助力安徽汽車企業加速出海。
下一步，我省將不斷拓展中國－墨西哥、中國-西北歐、中國-地中海等航線，進一步構建“滾裝+集裝箱”雙通道服務矩陣。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼
責任編輯：王振華
