蕪湖龍灣長江隧道開通后，一條條公交線路正改寫市民出行版圖。記者從蕪湖公交集團(tuán)了解到，目前江北新區(qū)公交線路已達(dá)22條。其中，8條跨江線路每天運送乘客上萬人次往返長江兩岸。上半年，江北公交客流逆勢增長，一幅以交通為脈絡(luò)的跨江融合新圖景躍然眼前。
公交提速擴(kuò)容：跨江出行更便捷
“過江只要5分鐘，比繞長江大橋省一半時間?！?月10日，首班65路公交從奧體中心發(fā)車時已座無虛席。這條貫穿龍灣長江隧道的新線路，將江南奧體中心與江北產(chǎn)業(yè)園35公里路程壓縮至30分鐘。乘客楊師傅實測：“8點7分進(jìn)隧道，8點12分就到江北了。”
公交集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有的8條跨江線路各有特點，服務(wù)不同需求。比如：54路串起蕪湖北站、軌道交通鳩茲廣場樞紐站與步行街商圈，方便學(xué)生逛街和旅客換乘;61路無縫銜接蕪湖北站與蕪湖站高鐵樞紐;66路創(chuàng)新單循環(huán)?？磕Ｊ?，讓皖醫(yī)弋磯山醫(yī)院本部與江北院區(qū)“一線牽”……
“客流增長有據(jù)可循?！惫患瘓F(tuán)營運部負(fù)責(zé)人楊斌指著報表介紹，上半年江北線路總客流為332萬人次，較去年同期增長4.07%。其中，公交39A路客流量32.3萬人次，增長4.15%;公交54路客流量62.1萬，大幅增長31.66%;公交61路客流量27.5萬人次，增長8.78%;公交63路客流量13.07萬人次，增長9.66%。這背后，一方面是江北企業(yè)入駐帶來的通勤需求，另一方面是蕪湖學(xué)院定制公交和延時服務(wù)，方便了學(xué)生出行和消費。
基建提速支撐：融合發(fā)展有底氣
江北新區(qū)的快速發(fā)展，為公交網(wǎng)絡(luò)的延伸提供了堅實基礎(chǔ)。今年上半年，作為跨江新通道的龍灣路(楚江大道—隧道口)已通車，與長江隧道配合，有效分擔(dān)了過江交通壓力，成為連接江南、江北及合肥都市圈的重要通道;二壩支線工程已完成75%，年底將打通長江三橋連接線;安徽師范大學(xué)附屬萃文中學(xué)江北分校(前灣中學(xué))、蕪湖市育紅小學(xué)江北校區(qū)(前灣小學(xué))9月即將開學(xué);三橋南側(cè)片區(qū)公園及水系治理也已完工。
“公交線網(wǎng)是跟著產(chǎn)業(yè)布局和人才流動走的?！鼻盀臣瘓F(tuán)項目負(fù)責(zé)人說，智算經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園已聚集立訊精密等70多家企業(yè)，瑞幸咖啡、和府餐飲等商業(yè)配套陸續(xù)入駐，安徽省唯一的“東數(shù)西算”標(biāo)桿項目長江之芯也已運營。同時，人才公寓已有800多名重點企業(yè)人才入住，青年創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園計劃8月投入使用，洲際假日酒店預(yù)計明年開業(yè)。
為更好服務(wù)區(qū)域發(fā)展，位于江北新區(qū)的上海路、蕪湖北站、西灣園區(qū)等公交樞紐正在加快建設(shè)。未來，這些樞紐將實現(xiàn)高鐵、軌道交通、公交“零換乘”，真正做到“項目建到哪，公交服務(wù)就跟到哪”。
市民共享便利：江南江北都是家
交通的改善，讓市民切身感受到城市發(fā)展的紅利。江北居民陳琳說：“以前去皖醫(yī)弋磯山醫(yī)院要轉(zhuǎn)兩次車，現(xiàn)在坐66路直達(dá)，帶老人看病復(fù)查方便多了?！?/span>
“從‘隔江相望’到‘兩岸往來’?！睏畋笸嘎叮瑢⒔Y(jié)合江北整體規(guī)劃、公交場站建設(shè)、道路通行安全和實際客流情況，逐步優(yōu)化江北公交線網(wǎng)布局和運營方案，并積極推進(jìn)江北新區(qū)公交候車亭的規(guī)劃和建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。
公交車輪駛過長江兩岸，丈量著城市發(fā)展的腳步。蕪湖跨江發(fā)展的新變化，正融入市民日?！罢f走就走”的便利之中。(記者 王世寧 馮光宇)
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